Vorstellung Fahrzeuge

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Der Aufbau dieses Audis wurde anfangs von der Firma Reichel im Jahre 2015 ausgeführt und nach dem Rohbau von Rüdiger Wolf in Rockenhausen fertig gestellt. John Dorscheid übernahm diesen A2 im Herbst 2023 und verfeinerte ihn zu einer genauen Kopie des Hannu Mikkola Autos von 1984. Mehr >

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Jurgen de Bruyne besitzt diese Celica seit 2005 und setzt sie hauptsächlich bei Gleichmäßigkeitsrallyes ein. Seit 2011 nimmt er aber auch an Demonstrationsfahrten teil. Da Jurgen ein großer Fan der Toyota-Rallyegeschichte ist, hat er das Auto nach dem Vorbild der St.-Bruno-Celica gebaut, wie sie 1973 von Ove Andersson bewegt wurde. Er selbst baute diesen Toyota auf. Mehr >

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Serge Daels brauchte zwei Jahre, um diese Celica in der nötigen Originalität aufzubauen. Seit viele Jahren startet er mit diesem Toyota bei slowly sideways und bietet den Zuschauern unter den Gruppe 4-Autos der 70er Jahre eine tolle Abwechslung. Mehr >

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In mühsamer Kleinarbeit baute Ton Cornelissen diesen Triumph 2500 PI auf und gab sich viel Mühe ihn identisch zu dem London-Mexiko Auto von 1970 zu machen. Mehr >

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Tim Clarke hat diesen Audi Quattro A2 erst im Frühjahr 2024 selber fertig gestellt und wählte zur Abwechselung nicht die HB-Lackierung, sondern die von John Bosch bei der Hunsrück Rallye 1985 gefahrenen Farben von Audi Sport. Mehr >

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Dieses Auto wurde speziell für Asphaltrallyes auf der Isle of Man gebaut und ist praktisch identisch mit dem Auto, mit dem Tommi Mäkinen seinen vierten Weltmeistertitel gewann. Schön vorbereitet ist das Auto eine authentische Kopie des Ralliart Mitsubishi Evo 6 Gruppe A, also Mitsubishis Auto für die Saison 1999, als andere Teams World Rally Cars einsetzten. Mehr >

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Dieser Lancia ist ein kompletter Neuaufbau, der 2023 fertiggestellt wurde und mit einer Leistung von 350 PS alles hat, was die Integrale in der Vergangenheit auch hatten, da zum Glück für dieses Auto viele neue Teile hergestellt werden. Mehr >

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Jonas Bellinger, schon seit langem ein Escort-Fan, lackierte seinen Ford ursprünglich in den Farben von Allied Polymer, so wie er 1975 von Timo Mäkinen bei der RAC Rallye zum Sieg fuhr. 2013 tauchte dann aber der echte Siegerwagen von 1975 bei Slowly Sideways auf. Also beschloss Jonas, seinen in den Hainbach-Farben von 1979 zu dekorieren. So schafft er es, eine fast vergessene Escort-Variante wiederzubeleben. Mehr >

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Ludwig Biewen konnte diesen 505 GR aus dem Bestand von Peugeot Deutschland übernehmen als diese Firma in den Stellantis Konzern integrierte und die Zentrale in Köln aufgelöst wurde. Dann war natürlich eine Restauration fällig das Auto wieder fahrbereit zu machen. Beim Eifel Rallye Festival wird ihn Christopher Beiling und Merle Willems fahren. Mehr >

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Diedrich Bahrenburg kaufte diesen Kadett GSi im Jahr 2011 von einem Opel-Händler. Dort hatte er mit einem größeren Unfallschaden nach einem Frontalaufprall länger gestanden. Der Kadett GSi wurde umfangreich restauriert und bekam einen neuen Motor. Erst bei weiteren Recherchen stellte sich heraus, dass dies der letzte Gsi war, den das Werk 1988 gebaut hatte. Mehr >