Renault 5 Turbo – 1981 – Gr. 4 – Martin Räthel
Heute: Martin Räthel/Barbara Fassnacht, DeutschlandBarbara und Martin erwarben ihren R5 Turbo II im Jahr 2017 in Nizza. Der französische Vorbesitzer hatte weniger Wert auf das Aussehen gelegt und den Turbo stattdessen auf die Tauglichkeit für Bergrennen trimmen lassen. Er bekam ein kürzeres Getriebe mit Differentialsperre, statt Drehstäben hat er ein einstellbares Gewindefahrwerk wie damals im […]
Audi Quattro A2 – 1983 – Gr. B – Rainer Lohr
Heute: Rainer Lohr/Oliver Wipperführt, DeutschlandRainer Lohr besitzt diesen Audi seit dem Jahre 2000 und begann 2005 ihn zu einem Nachbau des Korsika-Quattros von Michéle Mouton aus dem Jahre 1983 umzubauen. Dazu gehören natürlich die richtigen BBS-Felgen die Audi damals fuhr und die hintere Bremsen- und Differenzialkühlungen sind nicht nur optisch, sondern funktionieren auch wirklich. Gestern: […]
Renault 5 Turbo – 1984 – Gr. B – Markus Trapp
Heute: Markus Trapp/Sebastian Trapp, DeutschlandDieser Renault kam als Turbo2 im Jahre 2003 aus Frankreich und wurde dann auf den Stand des Tour de Corse umgebaut. Der Tour de Corse war die Wettbewerbs-Evolution des Turbos mit anderen Querlenkern vorne und mit Federbeinen statt den Torsionsstäben. Markus Trapp hat dafür Lehren gebaut und die Querlenker selbst hergestellt. […]
BMW M3 – 1990 – Gr. A – Alfred Lenferink
Heute: Alfred Lenferink/Hein Verschuuren, NiederlandeDieser BMW wird von Hans Weijs Motorsport betreut, einer Firma, die seit 2011 in Nijmegen in den Niederlanden existiert und Rallyeautos präpariert und auch verleiht. Gestern: John Bosch/Kevin Gormley, Catalunya Rallye 1990John Bosch wechselte nach ersten Jahren mit einem Audi Quattro zum BMW M3 für die Saison 1988. Gleich wurde er […]
Audi Ouattro – 1981 – Gr. 4 – Karsten Hinz
Heute: Karsten Hinz/Lena Hinz, DeutschlandKarsten Hinz erwarb den Audi 2015 und hat ihn seither nach dem Vorbild des Gruppe 4 Modells von 1981 optimiert, so wie ihn Michèle Mouton 1981 bei der Rallye Sanremo gefahren ist. Das Fahrzeug wurde ab Rohkarosse komplett neu aufgebaut und die Basiskarosserie war ein Urquattro des Modelljahres 1983. Dazu ein […]
Peugeot 306 Maxi – 1997 – Gr. A– Stefan Malter
Heute: Stefan Malter/Katja Malter, DeutschlandDieser 306 Maxi war 2004 ein Kunden-Auto mit Chassis Nummer 85 und fuhr zuerst mit Philippe Gomez in Frankreich zahlreiche Rallyes. Bis 2015 war er mit wechselnden Fahrern dort unterwegs, ehe ihn Stefan Malter im Jahre 2017 nach Deutschland brachte und ihm die Werkslackierung von 1997 spendierte. Gestern: Gilles Panizzi/Hervé Panizzi, […]
Hyundai Accent WRC – 2000 – Gr. WRC – Ralf Fischer – Original
Heute: Ralf Fischer/Katja Hossfeldt, DeutschlandNach dem Ende von MSD im Jahre 2002 kam Chassis 004 für ein Jahr nach Rumänien und fuhr dann von 2004 bis 2005 in der Türkei. Als dieser Accent auf den Markt kam, war Ralf Fischer schneller als alle anderen und so kam dieser Accent 2015 nach Deutschland. Gestern: Alister McRae/David Senior, […]
Lancia Delta Integrale 16V – 1991 – Gr. A – Peter Zima – Original
Heute: Peter Zima/Mario Roth, DeutschlandPeter Zima holte diesen Integrale aus Zypern und restaurierte die komplette Karosse und Technik, in der 92er Evo-Variante, wie er von Abarth umgebaut worden war. Peter Zima hatte vorher eine Datenbank mit den Lancia Gr. A-Chassis erstellt und wusste so, dass dieser „Schotter-Delta“ mit damaliger Ducati Kriegsbemalung, der dem Opel-Generalimporteur von […]
Audi Sport Quattro S1 E2 – 1985 – Gr. B – Klaus Herchenbach
Heute: Klaus Herchenbach/Felix Herchenbach, DeutschlandDa es ja nur ganz wenige originale Sport Quattro E2 gibt, blieb Klaus Herchenbach nichts anderen übrig als einen Nachbau ins Auge zu fassen. Mit Dirk Schauf in Thüringen war endlich auch jemand gefunden, der das Projekt verwirklichen konnte. Aus dem Vorderwagen des Audi 80, der Bodengruppe des Urquattro und dem […]
Opel Kadett 400 – 1984 – Prototyp
Heute: Steven Kaiser/Ralf Geib, DeutschlandDie 400er-Autos von Opel (Ascona und Manta) hatten den Niederländer Henk van der Linde neben der Gruppe B immer ganz besonders fasziniert. Als er Anfang dieses Jahrhunderts vom Projekt Kadett 400 hörte, wollte er mehr wissen und ging den Fahrzeugen nach, obwohl kaum etwas zu finden war. 2011 hat er schließlich […]