VW Golf G60 – 1991 – Gr. A – Hans Weijs Jr. – Original
Heute: Hans Weijs Jr./Vivienne Weijs-Geuzebroek, NiederlandeNach den Werkseinsätzen mit Raimund Baumschlager ging dieser VW Golf G60 an Armin Holz der ihn 1994 in Deutschland fuhr und damit die Westfalen Lippe Fahrt gewann. Dann übernahm Hans Weijs diesen G60 und fuhr ihn in den Niederlanden bis 1995, ehe er von einem Golf III Kit Car ersetzt […]
Volkswagen Golf GTI – 1980 – Gr. 2 – Henk van de Kamp
Heute: Henk van de Kamp/Stefan Putman, Niederlande Im Jahre 2015 wurde dieser VW gekauft, komplett zerlegt und anhand der vorhandenen originalen Fotos wieder detailgetreu aufgebaut. Es ist eine echte Kopie des Fahrzeugs aus 1980 geworden. Für dieses Projekt waren nicht weniger als 4 Jahre nötig. Nicht nur in den Niederlanden wurden die originalen Ersatzteile aus […]
Mercedes 280 CE – 1980 – Gr. 2 – Andreas Bayer
Heute: Andreas Bayer/Sofie Bayer, DeutschlandMit Hilfe der offiziellen Homologationsblätter ist dieser 280 CE von einem Serienauto zu einem authentischen Rallyeauto geworden. Das Fahrwerk und die Hinterachse mit kurzer Übersetzung und Sperre kommen sogar noch aus den Resten des Mercedes-Werksbestands. Gestern: Ingvar Carlsson/Claes Bilstam, Rallye Monte Carlo 1980Die Scuderia Kassel schickte zwei 280 CE zu dieser Rallye […]
Ford Falcon Sprint GT – 1964 – Gr. 2 – Hemmo Vriend
Heute: Hemmo Vriend, NiederlandeOft stochert man in der Geschichte des Rallyesports im Dunkeln. Hemmo Vriend hatte einen roten Ford Falcon und wollte diesen für das Eifel Rallye Festival 2024 vorbereiten. Aber gab es je einen roten? Er konnte sogar mit Lee Holman telefonieren, der in den 60er Jahren mit der Firma Holman&Moody die Rallye-Falcons präpariert […]
Lancia Delta Integrale – 1989 – Gr. A – Robert Whitehouse
Heute: Robert Whitehouse/Yvonne Mehta, Neuseeland/Kenia Nachdem er 17 Jahre lang seinen Lancia 037 gefahren hatte, beschloss Rob, ihn in den Ruhestand zu versetzen, und suchte nach einem anderen Lancia, den er bei ähnlichen Veranstaltungen einsetzen konnte, und fand diesen originalen 8-Ventil-Wagen in Finnland. Ursprünglich ein Delta 4WD Gruppe N-Auto, wurde er später zu einem vollwertigen […]
Ford Escort RS2000 – 1980 – Gr. 2 – Patrick Wolf
Heute: Patrick Wolf/Dieter Reifmann, DeutschlandDer Ford Escort RS2000 wurde früher meist von Privatfahrern gefahren, die sich keinen Escort RS1800 mit dem komplizierten BDA-Motor leisten konnten. Statt des Vierventilers mit 240 PS gab es beim „Schrägschnauzer“ nur zwei Ventile und um die 180 PS. Damit kam der RS2000 für eine nennenswerte internationale Bedeutung nicht in Frage. […]
Talbot Sunbeam Lotus – 1981 – Gr. 2 – Gary Gee
Heute: Gary Gee/Thomas Jones, GroßbritannienDiese Talbot Sunbeam Lotus wurde ganz neu aufgebaut – und das von niemand geringem als den ehemaligen Werksmechanikern Jim Little und Philip Davison. Jim war Anfang der 80er-Jahre für die in der Europameisterschaft eingesetzten Autos von Russell Brookes und John Buffum verantwortlich. Das Auto von Gary Gee wurde mit vielen Originalteilen […]
Škoda Fabia R5 – 2018 – R5 – Achim Loth – Original
Heute: Achim Loth/Paulo de Moura, Deutschland/SchweizNeben seinem Nissan 240RS aus den 80er Jahren und seinem Lancia Delta Integrale aus den 90ern, bot sich Achim die Gelegenheit das originale Fahrzeug von Kalle Rovanperä von der Rallye Monte Carlo 2018 zu erwerben. Nach einer Testfahrt konnte er der Versuchung nicht widerstehen und fügte ihn seiner Kollektion zu. […]
Talbot Sunbeam Lotus – 1982 – Gr. 2 – Friedhelm Pinnen
Heute: Friedhelm Pinnen/Julian Pinnen, DeutschlandDer Talbot wurde 2001 als seriennahes Homologationsmodell in der Zeitschrift Markt angeboten. Mit der typischen Lackierung, schwarz mit silbernen Streifen, präsentierte sich der Wagen in einem passablen Zustand. Was Rallyes waren, wusste der Serien-Talbot lediglich von den blumigen Erzählungen seiner großen Brüder mit den dicken Backen. Die Restauration sowie die speziellen […]
Renault 5 Maxi Turbo – 1986 – Gr.B – Neil Brighton
Heute: Neil Brighton/Peter Fidalgo, Großbritannien/Portugal Dieser Renault wurde bereits 1996 mit vielen Originalteilen und Neuanfertigungen gebaut, zu einer Zeit, als es noch nicht populär war, Autos der Gruppe B zu kopieren. Es ist wohl die früheste und genaueste Nachbildung eines Maxi Turbo. Neil Brighton zeigte dieses Auto auf der Deutschland Classic 2001 seinem ursprünglichen Beifahrer […]