Ford Falcon Sprint GT – 1964 – Gr. 2 – Hemmo Vriend

Heute: Hemmo Vriend, NiederlandeOft stochert man in der Geschichte des Rallyesports im Dunkeln. Hemmo Vriend hatte einen roten Ford Falcon und wollte diesen für das Eifel Rallye Festival 2024 vorbereiten. Aber gab es je einen roten? Er konnte sogar mit Lee Holman telefonieren, der in den 60er Jahren mit der Firma Holman&Moody die Rallye-Falcons präpariert […]

Lancia Delta Integrale – 1989 – Gr. A – Robert Whitehouse

Heute: Robert Whitehouse/Yvonne Mehta, Neuseeland/Kenia Nachdem er 17 Jahre lang seinen Lancia 037 gefahren hatte, beschloss Rob, ihn in den Ruhestand zu versetzen, und suchte nach einem anderen Lancia, den er bei ähnlichen Veranstaltungen einsetzen konnte, und fand diesen originalen 8-Ventil-Wagen in Finnland. Ursprünglich ein Delta 4WD Gruppe N-Auto, wurde er später zu einem vollwertigen […]

Ford Escort RS2000 – 1980 – Gr. 2 – Patrick Wolf

Heute: Patrick Wolf/Dieter Reifmann, DeutschlandDer Ford Escort RS2000 wurde früher meist von Privatfahrern gefahren, die sich keinen Escort RS1800 mit dem komplizierten BDA-Motor leisten konnten. Statt des Vierventilers mit 240 PS gab es beim „Schrägschnauzer“ nur zwei Ventile und um die 180 PS. Damit kam der RS2000 für eine nennenswerte internationale Bedeutung nicht in Frage. […]

Talbot Sunbeam Lotus – 1981 – Gr. 2 – Gary Gee

Heute: Gary Gee/Thomas Jones, GroßbritannienDiese Talbot Sunbeam Lotus wurde ganz neu aufgebaut – und das von niemand geringem als den ehemaligen Werksmechanikern Jim Little und Philip Davison. Jim war Anfang der 80er-Jahre für die in der Europameisterschaft eingesetzten Autos von Russell Brookes und John Buffum verantwortlich. Das Auto von Gary Gee wurde mit vielen Originalteilen […]

Škoda Fabia R5 – 2018 – R5 – Achim Loth – Original

Heute: Achim Loth/Paulo de Moura, Deutschland/SchweizNeben seinem Nissan 240RS aus den 80er Jahren und seinem Lancia Delta Integrale aus den 90ern, bot sich Achim die Gelegenheit das originale Fahrzeug von Kalle Rovanperä von der Rallye Monte Carlo 2018 zu erwerben. Nach einer Testfahrt konnte er der Versuchung nicht widerstehen und fügte ihn seiner Kollektion zu. […]

Talbot Sunbeam Lotus – 1982 – Gr. 2 – Friedhelm Pinnen

Heute: Friedhelm Pinnen/Julian Pinnen, DeutschlandDer Talbot wurde 2001 als seriennahes Homologationsmodell in der Zeitschrift Markt angeboten. Mit der typischen Lackierung, schwarz mit silbernen Streifen, präsentierte sich der Wagen in einem passablen Zustand. Was Rallyes waren, wusste der Serien-Talbot lediglich von den blumigen Erzählungen seiner großen Brüder mit den dicken Backen. Die Restauration sowie die speziellen […]

Renault 5 Maxi Turbo – 1986 – Gr.B – Neil Brighton

Heute: Neil Brighton/Peter Fidalgo, Großbritannien/Portugal Dieser Renault wurde bereits 1996 mit vielen Originalteilen und Neuanfertigungen gebaut, zu einer Zeit, als es noch nicht populär war, Autos der Gruppe B zu kopieren. Es ist wohl die früheste und genaueste Nachbildung eines Maxi Turbo. Neil Brighton zeigte dieses Auto auf der Deutschland Classic 2001 seinem ursprünglichen Beifahrer […]

Toyota Corolla – 1974 – Gr. 2 – Dieter Walterscheid

Heute: Dieter Walterscheid, Deutschland Diese Corolla hat Dieter Walterscheid 2013 in Belgien gekauft mit einem 1200 ccm Motor und mit Automatik, diversen Durchrostungen und einem Heckschaden, aber sonst in einem recht guten Zustand. Viel Recherche und Bildersuche für die richtigen Teile waren nötig um auf der ganzen Welt (Belgien, Japan, USA, Canada, Dänemark, Australien, Neuseeland, […]

Toyota Celica Twin Cam Turbo – 1986 – Gr. B – Original – Ernst Kopp

Heute: Ernst Kopp/Marcus Kopp, Deutschland Noch im Besitz des damaligen Toyota Sportchefs Ove Andersson starteten die TTE Werksmechaniker Ernst Kopp und Herbert Hosbach ab 2003 mit dem Twin Cam Turbo bei slowly sideways. 2005 wurde die Gruppe B Celica während der Eifel Rallye stark beschädigt, als Björn Waldegard einen Ausritt zu verzeichnen hatte. Die notwendige […]

Saab 99 Turbo – 1981 – Gr. 4 – Gerhard Zeier

Heute: Gerhard Zeier/Ulf Nordin, Schweiz/ItalienGerhard und ein Saab ist seit Jahren ein fester Bestandteil von slowly sideways. Gerhard Zeier nutzt – genau wie früher Stig Blomqvist – die Linksbrems- und Handbremstechnik, um das Heck des Saab galant ums Eck zu steuern. Zeier sammelte über viele Jahre Erfahrungen in der Schweizer Rallye-Meisterschaft. Gestern: Stig Blomqvist/Björn Cederberg, […]