Audi Quattro A2 – 1985 – Gr. B – Tim Clarke
Heute: Tim Clarke/Nicky Clarke, GroßbritannienTim Clarke hat diesen Audi Quattro A2 erst im Frühjahr 2024 selber fertig gestellt und wählte zur Abwechselung nicht die HB-Lackierung, sondern die von John Bosch bei der Hunsrück Rallye 1985 gefahrenen Farben von Audi Sport. Gestern: John Bosch/Ruud Oosterbaan, Hunsrück Rallye 1985Der Niederländer John Bosch begann seine Rallye-Karriere 1985 mit […]
Audi Quattro – 1981 – Gr. 4 – Andrew Trayner
Heute: Andrew Trayner/Tania Short, GroßbritannienAndrew Trayner begann 2007 mit dem Bau dieses Fahrzeugs auf der Grundlage eines weißen Original-Audi Quattro. Der Wagen wurde danach ständig weiterentwickelt, wobei Teile aus den Originalfahrzeugen der Gruppe 4 nachgebaut wurden. Für ihn besteht die Hälfte der Freude darin, die Teile zu recherchieren und herzustellen. Die Fahrzeuge der Gruppe 4 […]
Audi Coupé S2 – 1993 – Gr. A – Jan Los
Heute: Jan Los/Manon Los, NiederlandeNachdem ein Freund von Jan Los schon das rot-silberne S2 Coupé von SMS (Schmidt Motorsport) hat, fehlte noch eine Kopie des zweiten Wagens des Teams der 1993 in Neuseeland fuhr und blau-silbern war. Gestern: Malcolm Stewart/Doug Parkhill, Neuseeland Rallye 1993Konrad Schmidt und seiner Firma SMS schickten zwei Audi S2 nach Neuseeland. […]
Audi 80 Quattro – 1984 – Gr. A – Volker Eckl
Heute: Volker Eckl/Antonia Eckl, DeutschlandJohn de Heijde baute eine schöne Kopie des Blomqvist-Audi-80-Quattro von der Schweden Rallye und wenn einer fragen sollte, wieso das ein Gruppe-B-Auto war, hier die Antwort: Da Audi noch nicht die nötigen 5000 Serienautos zur Homologation in die Gruppe A gebaut hatte, mit dem 80 Quattro aber trotzdem bei dieser Schneerallye […]
Audi 200 Quattro – 1987 – Gr. A – Gerd Weiler
Heute: Gerd Weiler/Klaus Weiler, DeutschlandDer Gedanke sich ein eigenes Auto für slowly sideways Veranstaltungen aufzubauen, entstand schon 2019, aber erst im Februar 2022 stand endlich ein Rundstrecken-Audi 200 Quattro vor der Tür und wurde in den nächsten Monaten zu einer Kopie des Quattro umgebaut, wie er 1987 bei der Rallye Monte Carlo mitfuhr. Die Brüder […]
Alfa Romeo 75 V6 3.0 – 1988 – Gr. A – Joost Deen
Heute: Joost Deen/Lenneke Oostingh, NiederlandeJoost Deen hat eine Vorliebe für Raritäten und deshalb fiel seine Wahl auf den Alfa 75 in der Rallyeversion, weil dieses Modell – so sagt er selbst – außerhalb Italiens niemand fährt. Dazu fasziniert ihn der großartige Sound des V6-Motors mit Sidepipe-Auspuff. Das Auto wurde 2018 erst fertig gestellt. Gestern: Gabriele […]
Opel-Ascona-A-1972-Gr. 2-Markus-Bruderer
Heute: Markus Bruderer/Regina Bruderer, Schweiz Dieser Opel Ascona wurde vor etlichen Jahren in Deutschland von Opel-Fans aufgebaut und schließlich 2021 von Markus Bruderer erworben. Markus ist schon seit 1986 Rallyefan und wollte sich doch endlich den Traum erfüllen mit seiner Frau zusammen ein echtes Rallyeauto zu erwerben und selbst zu fahren. Gestern: Henri Greder/Christian Delferrier, […]
Audi Quattro A2 – 1983 – Gr. B – Michael Brechmann – Original
Heute: Michael Brechmann/Andreas Hachmann, DeutschlandDieser Audi kam in ziemlich schlechtem Zustand mit zwei anderen Quattros aus Dubai und wurde von der Firma Kessel und der Motor von Lehmann wettbewerbstauglich restauriert. In den Jahren 2016 und 2017 fuhr er mit Michael Hinderer noch im Mitropa Cup in Deutschland, ehe Michael Brechmann ihn übernahm. Gestern: Michéle Mouton/Fabrizia […]
Ford Anglia 105E – 1962 – Gr. 2 – Leon Meijers
Heute: Leon Meijers/Oscar Korsten, Niederlande Leon Meijers entschloss sich 1999 zum Aufbau einer Kopie des Greder Autos der Monte Carlo Rallye von 1962. Mit viel Einsatz und in zahlreichen Nachtschichten war das 105 PS starke und über 40 Jahre alte Auto nach 5 Jahren zum Rallye-Einsatz fertig. Seit 2004 ist somit die Slowly Sideways Gruppe […]
Fiat 131 Abarth Mirafiori – 1980 – Gr. 4 – Danilo Voigtmann
Heute: Danilo Voigtmann/Hannes Voigtmann, DeutschlandDas von der Familie Voigtmann generalüberholte und voll restaurierte Fahrzeug stammte aus der Schweiz und war in einem extrem schlechten, eigentlich schrottreifen Zustand. Jedoch besaß das Fahrzeug viele originale Teile und einen FIA-Wagenpass. Sie haben viele Jahre recherchiert, gesammelt, weltweit Teile organisiert und großen Wert auf Details gelegt, so das Unterschiede […]