Alpine A 310 V6 – 1977 – Prototyp – Franz Zehetner

Heute: Franz Zehetner/Thomas Zeltner, ÖsterreichFranz Zehetner war früher jahrelang Copilot von Wilfried Wiedner. Das Duo war hauptsächlich in Österreich unterwegs, wagte sich aber auch auf die internationale Bühne und holte etwa bei der Rallye Argentinien 1985 den zweiten Gesamtrang in einem privaten Audi Quattro! Seit 1972 ist der Alpine-Fan zudem in Besitz einer A110, doch […]

Opel Kadett GTE – 1979 – Gr. 2 – Günther Ressel – Original

Heute: Günther Ressel/Hans-Peter Grözinger, DeutschlandNach seiner aktiven Karriere in den Niederlanden kam dieser Kadett in private Hände und war lange Zeit abgemeldet, ehe ihn Günther Irmscher kaufte. Günther Ressel übernahm ihn im Jahre 2001 und restaurierte ihn aufwendig bis zur letzten Schraube, auch war eine Richtbank von Nöten, um die Karosse wieder gerade zu bekommen. […]

Ford Escort Mk1 Twin Cam – 1969 – Gr. 2 – Michel Smeets

Heute: Michel Smeets/Stan Lutz, NiederlandeMichel Smeets fand diesen Escort MK1 schon als Rallyefahrzeug in einer Werkstatt. Er war dort um einen Mercedes SLK zu kaufen, kam aber mit dem Escort nach Hause! Das Auto war ursprünglich von einer holländischen Familie neu gekauft worden, als Serien-1300ter in orange. Aber wie es immer so geht, wurde er […]

Lancia Beta Coupé – 1975 – Gr. 4 – Enzo Michelini

Heute: Enzo Michelini/Iwona Kowalewska, Italien/Polen
Diese Rallyeversion der Lancia Beta entstand aus zwei Autos, einer Karosserie aus der Schweiz und einem italienischen Teileträger und vielen Spezialteilen. Nach zweijähriger Bauzeit war der Beta 2014 endlich einsatzbereit. Im Jahre 2021 übernahm Enzo Michelini diesen Beta von Peter Arndt. 

Gestern: Simo Lampinen/Silvio Maiga, Rallye Sanremo 1975 
1974 und 1975 setzte Lancia […]

Ford Escort MK 1 TwinCam – 1975 – Gr.2 – Neil Kirkham

Heute: Gareth Kirkham/Neil Kirkham, GroßbritannienVon 1979 bis 2018 wechselte dieser Escort vier weitere Besitzer, bis die Familie Kirkham ihn erwerben konnte. Sie brauchten sechs Jahre der Restaurierung und bis 2024, um ihn wieder in den Zustand zu versetzen, wie ihn Malcolm Wilson im Jahre 1975 fuhr. Gestern: Malcolm Wilson/John Davies, Britische Meisterschaft 1975Der Ford Escort […]

DAF 66 – 1973 – Gr. 2 – Dion Walet

Heute: Dion Walet/Jasmijn Kalk, Niederlande Ton Koster baute die Werksversion des DAF 66 nach wie sie 1973 bei der Rallye Monte-Carlo von dem Team Claude Laurent und Jacques Marché gefahren wurde. Sowohl Rob Koch, ehemaliger Teammanager des Rallye-Teams, als auch Claude Laurent begutachteten den Nachbau und waren sehr beeindruckt. 2023 übernahm dann Dion Walet diesen […]

BMW 2002 Ti – 1972 – Gr. 2-Wolfgang Schroeder/Peer Cialla

Heute: Wolfgang Schröder/Peer Cialla, DeutschlandIn jahrelanger Kleinarbeit wurde dieser BMW von Detlef May aufgebaut und Wolfgang Schröder fuhr mit Detlef zahlreiche Rallyes damit. In den letzten drei Jahren hat ihn Wolfgang mit seinem Beifahrer Peer noch weiter in den Originalzustand von 1972 versetzt mit einem Alpina-Motor, Getrag Getriebe, Auspuffanlage und weiteren Kleinteilen. Auch versuchen beide […]

Mercedes 450 SLC 5.0 – 1980 – Gr. 2 – Holger Voigtmann

Heute: Holger Voigtmann/Frank Knote, DeutschlandHolger Voigtmann ist schon seit Jahrzehnten dem Rallyesport verbunden. 1980 begann er beim MC Zwickau und von 1984 bis 1989 fuhr er mit Copilot Horst Galle internationale Rallyes und die DDR-Meisterschaft. Im Jahre 1989 errang er den dritten Platz der DDR-Meisterschaft in seiner Gruppe natürlich auf Trabant. Ab 1991 fuhr er […]

Fiat Abarth 124 Rallye – 1975 – Gr. 4 – Dino Lucchetti

Heute: Dino Lucchetti/Vittorio Lucchetti, DeutschlandDieser Fiat 124 CSA stammt aus dem Jahre 1973 und war zunächst in Mittelitalien zugelassen, bevor er nach San Marino zu einem ehemaligen Abarth-Mitarbeiter kam. Wahrscheinlich wurde das Fahrzeug in Italien präpariert und bei lokalen Rallyes eingesetzt. Anfang der 90er wurde der Wagen nach Deutschland gebracht. Dino Lucchetti hat den Wagen […]

Ford Escort RS1800 – 1977 – Gr.4 – Thomas Schöfer/Julian Schöfer

Heute: Thomas Schöfer/Julian Schöfer, DeutschlandThomas Schöfer lernte Slowly Sideways bei der Hunsrück-Rallye 1993 kennen. Den Escort hatte er damals in der Garage stehen. Er war schon drei Jahre abgemeldet und Thomas wusste nicht so recht, was er damit machen sollte. Nach dem Erlebnis „Hunsrück 1993“ begann er sofort damit seinen Escort zu restaurieren und schon […]