Aston Martin DB2/4 - 1953, Gr. 1
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Heute: Hemmo Vriend / Donald Bramer (NL/NL)
Hemmo Vriend ließ sich einen Aston Martin DB2/4 aufbauen, wie sie zu Anfang der 50er Jahre im Renn- und Rallyesport oft gefahren wurden. Damit nahm er auch an einer historischen Ausgabe des Straßenrennens Carrera Panamericana teil.

Gestern: Carrera Panamericana, 50er Jahre
Viermal fand das Straßenrennen in Mexiko statt, dann gab es zu viele Tote und es wurde verboten. Es galt zwar als Teil der Sportwagen-Weltmeisterschaft war aber eher wohl eine Rallye als ein Rennen. Mit zwei Mann Besatzung fuhren die Teams im Minutenabstand einzelne Tagesetappen und Sonderprufüngen auf normalen Straßen und bei jedem Wetter.


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Today: Hemmo Vriend / Donald Bramer (NL/NL)
Hemmo Vriend had an Aston Martin DB2/4 built, as they were often driven in racing and rallying in the early 1950s. With it, he also took part in a historic edition of the Carrera Panamericana road race.

Yesterday: Carrera Panamericana, 1950s
This road race was held four times in Mexico, then there were too many casualties, and it was banned. Although it was considered part of the World Sports Car Championship, it was probably more of a rally than a race. With a two-man crew, the teams drove individual daily sections and special stages at minute intervals on normal roads and in all weathers.


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Aujourd'hui: Hemmo Vriend / Donald Bramer (NL/NL)
Hemmo Vriend a fait construire une Aston Martin DB2/4, qui était souvent utilisée dans les courses et les rallyes au début des années 1950. Avec cette voiture, il a également participé à une édition historique de la course routière Carrera Panamericana.

Hier: Carrera Panamericana, années 1950
Cette course sur route a été organisée quatre fois au Mexique, mais elle a été interdite en raison du trop grand nombre de victimes. Bien qu'elle ait été considérée comme faisant partie du championnat du monde des voitures de sport, il s'agissait probablement plus d'un rallye que d'une course. Avec un équipage de deux personnes, les équipes parcouraient des tronçons quotidiens individuels et des étapes spéciales à intervalles d'une minute sur des routes normales et par tous les temps.