Heute: Harald Demuth / (D/)
Harald Demuth kommt schon seit viele Jahren zum Eifel Rallye Festival und Audi Tradition gibt ihm gerne einen ihrer unwiederbringlichen Originale zum Fahren, denn Harald schafft den Spagat zwischen schnell und vorsichtig perfekt.

Gestern: Hannu Mikkola/Arne Hertz, Safari Rallye 1987
Der 200 Quattro war nicht unbedingt das wendigste Rallyeauto der gerade neuen Gruppe A und tat sich daher bei europäischen Sprintrallyes schwer. Nicht so aber in Afrika, da war die Größe eher von Vorteil, weil es oft sehr schnell durch die Savanne ging und der lange Radstand da stabiler ist. Audi war so clever und verpasste dem 200 auch die nötigen Langstreckentest und nutzten ihre Chance gleich mit einem Doppelsieg, Hannu Mikkola vor Walter Röhrl.

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Today: Harald Demuth / (D/)
Harald Demuth has been coming to the Eifel Rally Festival for many years and Audi Tradition is happy to give him one of their irreplaceable originals to drive, because Harald manages the balancing act between fast and careful perfectly.

Yesterday: Hannu Mikkola/Arne Hertz, Safari Rally 1987
The 200 Quattro was not necessarily the most manoeuvrable rally car in the new Group A and therefore had a hard time in European sprint rallies. Not so in Africa, however, where the size was more of an advantage, because it often went very fast through the savannah and the long wheelbase was more stable. Audi was clever enough to give the 200 the necessary long-distance tests and took their chance with a double victory, Hannu Mikkola ahead of Walter Röhrl.

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Aujourd'hui: Harald Demuth / (D/)
Harald Demuth vient à l'Eifel Rallye Festival depuis de nombreuses années et Audi Tradition est heureux de lui confier le pilotage de l'un de ses irremplaçables modèle original, car Harald réussit parfaitement l'exercice d'équilibre entre vitesse et prudence.

Hier: Hannu Mikkola/Arne Hertz, Safari Rally 1987
La 200 Quattro n'était pas nécessairement la voiture de rallye la plus maniable du nouveau Groupe A et avait donc du mal à performer dans les rallyes sprint européens. Ce n'était pas le cas en Afrique, où sa taille était plus avantageuse, car elle allait souvent très vite dans la savane où son long empattement la rendait plus stable. Audi a eu l'intelligence de faire passer à la 200 les tests de longue distance nécessaires et a saisi sa chance en remportant une double victoire, Hannu Mikkola devançant Walter Röhrl.