Rover Vitesse – 1985 – Gr. A – Johan Löwik

Heute: Johan Löwik/Sander van Rijn, NiederlandeIm Februar 2014 konnte Johan Löwik durch einen guten Freund dieses Rover-Vitesse-Projekt bei einer Aktion in Großbritannien ersteigern mit der Absicht, es eines Tages zu einer Kopie des Tony-Pond-Autos von 1985 zu vervollständigen. Da Johan neben seinem regulären Job eine private Werkstatt in den Niederlanden für alle Arten von Rovern […]

Opel Ascona 400 – 1982 – Gr. 4 – Thomas Griesche

Heute: Thomas Griesche/Manuela Griesche, DeutschlandThomas Griesche ist seit 1990 im Besitz eines Opel Ascona 400 Straßenversion mit Verbreiterungen. Diesen hat er bei der Firma Rüdiger Wolf in Rockenhausen zu einem Gr. 4 Auto mit Stand Rallye Monte Carlo 1982 aufbauen lassen. Damals: Walter Röhrl/Christian Geistdörfer, Rallye Monte Carlo 1982Die Monte Carlo des Jahres 1982 war […]

Renault 5 Turbo – 1984 – Gr.B – Andreas Stegemann

Heute: Andreas Stegemann/Cornelia Stegemann, SchweizDieser R5 Turbo wurde in den frühen 80er Jahren für Rundstreckenrennen umgebaut, wobei der Käfig und das Tuning vom bekannten Motorsporttuner Bemani gemacht wurde. Später wurde er dann zum Rallyefahrzeug umgebaut und bei vielen französischen und deutschen Rallyes gebraucht, ehe er für Slowly Sideways die Philips-Lackierung bekam. Gestern: Bruno Saby/Jean-Francois Fauchille, […]

Lancia Delta Integrale 16V – 1990 – Gr. A – Christian Windischberger

Heute: Christian Windischberger/Peter Grohs, ÖsterreichDie genaue Geschichte dieses Lancias ist noch etwas im Dunkeln. Er wurde in Italien von Renato Biccianto gefahren und kam dann nach Salzburg. Christian Windischberger erstand ihn im Jahre 2013 und fährt ihn seither regelmäßig bei diversen historischen Veranstaltungen. Gestern: Miki Biasion/Tiziano Siviero, Akropolis Rallye 1990Lancia schickte drei Integrale 16V zur […]

Renault 5 Turbo – 1981 – Gr. 4 – Martin Räthel

Heute: Martin Räthel/Barbara Fassnacht, DeutschlandBarbara und Martin erwarben ihren R5 Turbo II im Jahr 2017 in Nizza. Der französische Vorbesitzer hatte weniger Wert auf das Aussehen gelegt und den Turbo stattdessen auf die Tauglichkeit für Bergrennen trimmen lassen. Er bekam ein kürzeres Getriebe mit Differentialsperre, statt Drehstäben hat er ein einstellbares Gewindefahrwerk wie damals im […]

Audi Quattro A2 – 1983 – Gr. B – Rainer Lohr

Heute: Rainer Lohr/Oliver Wipperführt, DeutschlandRainer Lohr besitzt diesen Audi seit dem Jahre 2000 und begann 2005 ihn zu einem Nachbau des Korsika-Quattros von Michéle Mouton aus dem Jahre 1983 umzubauen. Dazu gehören natürlich die richtigen BBS-Felgen die Audi damals fuhr und die hintere Bremsen- und Differenzialkühlungen sind nicht nur optisch, sondern funktionieren auch wirklich. Gestern: […]

Renault 5 Turbo – 1984 – Gr. B – Markus Trapp

Heute: Markus Trapp/Sebastian Trapp, DeutschlandDieser Renault kam als Turbo2 im Jahre 2003 aus Frankreich und wurde dann auf den Stand des Tour de Corse umgebaut. Der Tour de Corse war die Wettbewerbs-Evolution des Turbos mit anderen Querlenkern vorne und mit Federbeinen statt den Torsionsstäben. Markus Trapp hat dafür Lehren gebaut und die Querlenker selbst hergestellt. […]

BMW M3 – 1990 – Gr. A – Alfred Lenferink

Heute: Alfred Lenferink/Hein Verschuuren, NiederlandeDieser BMW wird von Hans Weijs Motorsport betreut, einer Firma, die seit 2011 in Nijmegen in den Niederlanden existiert und Rallyeautos präpariert und auch verleiht. Gestern: John Bosch/Kevin Gormley, Catalunya Rallye 1990John Bosch wechselte nach ersten Jahren mit einem Audi Quattro zum BMW M3 für die Saison 1988. Gleich wurde er […]

Audi Ouattro – 1981 – Gr. 4 – Karsten Hinz

Heute: Karsten Hinz/Lena Hinz, DeutschlandKarsten Hinz erwarb den Audi 2015 und hat ihn seither nach dem Vorbild des Gruppe 4 Modells von 1981 optimiert, so wie ihn Michèle Mouton 1981 bei der Rallye Sanremo gefahren ist. Das Fahrzeug wurde ab Rohkarosse komplett neu aufgebaut und die Basiskarosserie war ein Urquattro des Modelljahres 1983. Dazu ein […]

Peugeot 306 Maxi – 1997 – Gr. A– Stefan Malter

Heute: Stefan Malter/Katja Malter, DeutschlandDieser 306 Maxi war 2004 ein Kunden-Auto mit Chassis Nummer 85 und fuhr zuerst mit Philippe Gomez in Frankreich zahlreiche Rallyes. Bis 2015 war er mit wechselnden Fahrern dort unterwegs, ehe ihn Stefan Malter im Jahre 2017 nach Deutschland brachte und ihm die Werkslackierung von 1997 spendierte. Gestern: Gilles Panizzi/Hervé Panizzi, […]