Heute: Jean Luc Prass / Guy Maurice Prass (D/D)
Als weiteres Familienprojekt rekonstruierte die Familie Prass diese Alpine in detailgetreuer Kleinstarbeit, und obendrein sitzt heute wie damals wieder ein Jean-Luc am Steuer. Diese Renault Alpine A110 1800 Gruppe 4 ist eine originalgetreue Nachbildung der Alpine, mit dem Jean-Luc Thérier im Jahr 1973 bei der Rallye San Remo die Weltmeisterschaft für diese Marke entscheiden konnte. Diese zeichnet sich durch eine spezielle Variation des Fahrzeugrahmens aus, der gegenüber dem Serienrahmen für höhere Belastungen und verbessertes Handling modifiziert wurde und die extra-dünne Leichtbaukarosse trägt. Angetrieben wird die kleine Französin von einem 1800ccm Motor, der mit etwa 175PS den Spezifikationen der Sanremo von 1973 entspricht. Ein besonderes Merkmal ist das Monte-Carlo Werksgetriebe, welches mit originalen Werksteilen des englischen Herstellers Hewland ausgestattet ist.

Gestern: Jean-Luc Thérier/Jacques Jaubert, Sanremo Rallye 1973
Die Renault Alpine A110 1800 Gruppe 4 stand 1973 an der Spitze der Rallye-Welt. In jenem Jahr prägte die Alpine die Rallye-Weltmeisterschaft und half dem Team, sich gegen starke Konkurrenten wie Ford und Fiat durchzusetzen. So gelang es Jean-Luc Thérier schon bei der Sanremo Rallye, also drei Veranstaltungen vor dem Saisonfinale, den Weltmeisterschaftstitel zu sichern.

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Today: Jean Luc Prass / Guy Maurice Prass (D/D)
As another family project, the Prass family reconstructed this Alpine with great attention to detail, and on top of that, a Jean-Luc is at the wheel again today as he was then. This Renault Alpine A110 1800 Group 4 is a faithful copy of the Alpine in which Jean-Luc Thérier won the World Championship at the Sanremo Rally in 1973. It is characterised by a special variation of the cars frame, which has been modified compared to the standard frame for higher loads and improved handling and carries the extra-thin lightweight body. The little car is powered by an 1800cc engine which, with around 175bhp, corresponds to the specifications of the 1973 Sanremo. A special feature is the Monte-Carlo factory gearbox, which is equipped with original factory parts from the English manufacturer Hewland.

Yesterday: Jean-Luc Thérier/Jacques Jaubert, Sanremo Rally 1973
The Renault Alpine A110 1800 Group 4 was at the top of the rally world in 1973. That year, the Alpine made its mark on the World Rally Championship and helped the team to prevail against strong competitors such as Ford and Fiat. Jean-Luc Thérier managed to secure the world championship title at the Sanremo Rally, three events before the season finale.

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Aujourd'hui: Jean Luc Prass / Guy Maurice Prass (D/D)
Autre projet familial, la famille Prass a reconstruit cette Alpine avec un grand souci du détail, et en plus, c'est un Jean-Luc qui est au volant aujourd'hui comme il l'était à l'époque. Cette Renault Alpine A110 1800 Groupe 4 est une copie fidèle de l'Alpine avec laquelle Jean-Luc Thérier a remporté le championnat du monde lors du rallye de Sanremo en 1973. Elle se caractérise par une variante spéciale du châssis de la voiture, qui a été modifié par rapport au châssis standard pour des charges plus élevées et une meilleure tenue de route, et qui porte la carrosserie légère extra-plate. La petite voiture est propulsée par un moteur de 1800 cm3 qui, avec environ 175 ch, correspond aux spécifications du Sanremo 1973. La particularité est la boîte de vitesses d'usine Monte-Carlo, qui est équipée de pièces d'usine originales du fabricant anglais Hewland.

Hier: Jean-Luc Thérier/Jacques Jaubert, Rallye Sanremo 1973
La Renault Alpine A110 1800 Groupe 4 est au sommet du monde des rallyes en 1973. Cette année-là, l'Alpine s'impose dans le championnat du monde des rallyes et permet à l'équipe de s'imposer face à des concurrents de poids comme Ford et Fiat. Jean-Luc Thérier réussit à décrocher le titre de champion du monde au rallye de Sanremo, trois épreuves avant la fin de la saison.