Heute: Matteo Pontarolo / Marco Pontarolo (I/I)
Dies ist ein originaler Fiat Uno Turbo aus der italienischen Rallyeserie Trofeo Fiat Uno von 1986, der dann im Jahre 1989 zum Gruppe A-Auto mit Abarth Mechanik und Teilen aufgerüstet wurde. Er wurde bei vielen verschieden italienischen Rallyes in der Lombardei, Piemont und Aosta eingesetzt und auch bei der 1000 Miglia Rallye. Für 2024 wurde der Fiat komplett restauriert und bekam das Totip-Design, das 1986 auch oft in der Weltmeisterschaft gefahren wurde.

Gestern: Alex Fiorio/Luigi Pirollo, Akropolis Rallye 1986
Wenn dein Vater einer der wichtigsten Personen im Rallyesport ist, ist es nur logisch das der Sohn auch ähnliches versucht. So begann Alex Fiorio seine Karriere als Rallyefahrer 1985 und 1986 mit dem Fiat Uno. 1986 setzte der Jolly Club mit Sponsor Totip den Uno Turbo sogar bei einigen Weltmeisterschaftsläufen ein. Natürlich war gegen die schnellen Gruppe B-Autos mit diesem Gruppe A nichts zu gewinnen, aber bei der Sanremo Rallye 1986 erreichte Alex Fiorio immerhin einen achtsamen siebten Platz.

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Today: Matteo Pontarolo / Marco Pontarolo (I/I)
This is an original Fiat Uno Turbo from the Italian Trofeo Fiat Uno rally series from 1986, which was then upgraded to a Group A car with Abarth mechanics and parts in 1989. It was entered in many different Italian rallies in Lombardy, Piedmont and Aosta and also in the 1000 Miglia Rally. For 2024, this Fiat was completely restored and given the Totip design, which was also often driven in the 1986 World Championship.

Yesterday: Alex Fiorio/Luigi Pirollo, Acropolis Rally 1986
When your father is one of the most important people in rallying, it's only logical that your son tries to do the same. Alex Fiorio began his career as a rally driver in 1985 and 1986 with the Fiat Uno. In 1986, the Jolly Club with sponsor Totip even entered the Uno Turbo in a few World Championship rallies. Of course, this Group A car was no match for the fast Group B cars, but Alex Fiorio did achieve a respectable seventh place in the 1986 Sanremo Rally.

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Aujourd'hui: Matteo Pontarolo / Marco Pontarolo (I/I)
Il s'agit d'une Fiat Uno Turbo originale de la série de rallye italienne Trofeo Fiat Uno de 1986, qui a ensuite été transformée en voiture de groupe A avec des pièces et des mécanismes Abarth en 1989. Elle a participé à de nombreux rallyes italiens en Lombardie, au Piémont et à Aoste, ainsi qu'au Rallye 1000 Miglia. Pour 2024, cette Fiat a été entièrement restaurée et a reçu le design Totip, qui a également été souvent conduit dans le championnat du monde de 1986.

Hier: Alex Fiorio/Luigi Pirollo, Rallye de l'Acropole 1986
Lorsque votre père est l'une des personnalités les plus importantes du rallye, il est logique que votre fils essaie de faire de même. Alex Fiorio a commencé sa carrière de pilote de rallye en 1985 et 1986 avec la Fiat Uno. En 1986, le Jolly Club et son sponsor Totip ont même engagé l'Uno Turbo dans quelques rallyes du championnat du monde. Bien sûr, cette voiture du Groupe A n'était pas à la hauteur des voitures rapides du Groupe B, mais Alex Fiorio a obtenu une honorable septième place au Rallye Sanremo 1986.