Heute: Juan Carlos Peralta / Victor Perez Counto (MEX/MEX)
Die Firma Maturo Cars hat diesen Lancia Rally 037 neu aufgebaut so wie diese 1984 in der Rallye-Weltmeisterschaft gefahren wurden.

Gestern: Markku Alén/Ilkka Kivimäki, Tour de Corse 1984
Lancia ging als Markenweltmeister in die Saison 1984 und hatte schon beim ersten Lauf, der Rallye Monte-Carlo, eine Evolution des 037 am Start. Diese war etwas leichter als der Vorgänger und hatte ein neues Heck bekommen. Allerdings war für 1984 der Audi Quattro zuverlässig geworden und schnell war klar, dass die Zukunft dem Allradantrieb gehören würde. Markku Alén konnte nur die Tour de Corse im 037 gewinnen, alle anderen Sieg gingen an den Audi oder den neuen Peugeot 205T16.

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Today: Juan Carlos Peralta / Victor Perez Counto (MEX/MEX)
The company Maturo Cars has rebuilt this Lancia Rally 037 as it was driven in the 1984 World Rally Championship.

Yesterday: Markku Alén/Ilkka Kivimäki, Tour de Corse 1984
Lancia went into the 1984 season as the one-make world champion and already had an evolution of the 037 at the start of the first round, the Monte-Carlo Rally. This was slightly lighter than its predecessor and had a new rear end. However, the Audi Quattro had become reliable for 1984 and it quickly became clear that the future would belong to four-wheel drive. Markku Alén was only able to win the Tour de Corse in the 037, all other victories went to the Audi or the new Peugeot 205T16.

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Aujourd'hui: Juan Carlos Peralta / Victor Perez Counto (MEX/MEX)
La société Maturo Cars a reconstruit cette Lancia Rally 037 telle qu'elle a été conduite en 1984 dans le cadre du championnat du monde des rallyes.

Hier: Markku Alén/Ilkka Kivimäki, Tour de Corse 1984
Lancia aborde la saison 1984 en tant que championne du monde des voitures à un tour et dispose déjà d'une évolution de la 037 au départ de la première épreuve, le Rallye de Monte-Carlo. Elle était légèrement plus légère que sa devancière et disposait d'un nouveau train arrière. Cependant, l'Audi Quattro était devenue fiable en 1984 et il devint rapidement évident que l'avenir appartiendrait aux quatre roues motrices. Markku Alén n'a pu remporter que le Tour de Corse au volant de la 037, toutes les autres victoires revenant à l'Audi ou à la nouvelle Peugeot 205T16.