Heute: Steve Ward/Alan Jones, Großbritannien
Nigel Hollier (britischer Werksfahrer für Alpine) brachte diesen A110 daraufhin nach Großbritannien, um ihn bei der RAC-Rallye einzusetzen. Er hatte 1971 mit Jaques Cheinisse (Werksleiter) vereinbart, dass das Fahrzeug mit Minilite-Felgen, verstärkten Motorlagern und einem durchgehenden Ölwannen-Schutz für die Strapazen der RAC-Rallye 1972 ausgestattet werden sollte. Cheinisse stimmte diesen Änderungen zu, und als Nigel das Auto überholte, baute er es nach den neuesten Spezifikationen jener Zeit um. Dieser A110 wurde Anfang der 2000er Jahre von demselben Nigel Hollier restauriert. Er verfügt über 175 PS und ein Monte-Carlo-Getriebe. Er wurde kürzlich auch von Petter Solberg gefahren, der das 50-jährige Jubiläum der WRC feierte. Solberg erklärte, das Handling sei hervorragend, hatte aber Schwierigkeiten, in das Auto einzusteigen. Der derzeitige Besitzer kaufte das Auto vom Vorbesitzer und stellte fest, dass er auch nicht hineinkam! Bei einer Körpergröße von 188 cm wurden Modifikationen am Boden vorgenommen und neue Sitze eingebaut. Es war außerdem 2024 Gewinner des Concours d’Esprit in Cheshire, Großbritannien.

Gestern: Jean Pierre Nicolas/Jean Todt, Rallye Portugal 1971
Portugal versuchte Ende der 60er Jahre, in den internationalen Rallyekalender aufgenommen zu werden, und der dortige Automobilclub organisierte im Oktober 1971 eine fünftägige Rallye namens TAP Rallye als Teil der Europameisterschaft. Da Portugal ein interessanter Markt war, schickten viele der großen Rallye-Teams ihre Fahrzeuge zu dieser Veranstaltung, darunter Alpine, Lancia, Datsun, Saab, Fiat, Citroën und DAF. Es war eine harte Rallye, denn von den 125 Startern erreichten nur 9 das Ziel, und den ersten Platz belegten Jean Pierre Nicolas und Jean Todt in diesem Alpine A110.

 

Today: Steve Ward/Alan Jones, Great Britain
Nigel Hollier (UK Works driver for Alpine) than took this A110 to the UK to use it on the RAC Rally. He had agreed in 1971 with Jaques Cheinisse (Works Manager) that it would run with Minilite rims, strengthened engine mounts and a full-length sump guard for the rigours of the 1972 RAC Rally. Cheinisse agreed to those changes and when Nigel renovated the car he built it to the very latest specification of that period. This A110 was rebuilt in early 2000’s by the same Nigel Hollier. It has 175 bhp at the wheels and a Monte Carlo gearbox. It was also driven recently by Petter Solberg celebrating 50 years of WRC. Solberg stated the handling was outstanding but struggled to get in the car. The current owner bought the car from the previous owner and realised he could not get in! At 188cm length modifications were made to the floor and new seats installed. It was also UK Cheshire concours D’Espirit winner in 2024.

Yesterday: Jean Pierre Nicolas/Jean Todt, Portugal Rally 1971
Portugal tried to get into the international calendar of rallying in the late 60tees, and their Automobil Club organised a five-day rally in October 1971 called the TAP Rally as part of the European Championship. As Portugal was an interesting market many of the main rally teams sent their cars to this event like Alpine, Lancia, Datsun, Saab, Fiat, Citroen and DAF. It was a touch event as from the 125 starters only 9 cars finished and first was Jean Pierre Nicolas and Jean Todt in this Alpine A110.

 

Aujourd’hui : Steve Ward/Alan Jones, Grande-Bretagne
Nigel Hollier (pilote d’usine britannique pour Alpine) a ensuite emmené cette A110 au Royaume-Uni pour l’utiliser lors du Rallye RAC. Il avait convenu en 1971 avec Jacques Chienisse (directeur d’usine) qu’elle serait équipée de jantes Minilite, de supports moteur renforcés et d’une protection de carter sur toute la longueur afin de faire face aux rigueurs du Rallye RAC de 1972. Cheinisse a donné son accord pour ces modifications et, lorsque Nigel a rénové la voiture, il l’a construite selon les spécifications les plus récentes de l’époque. Cette A110 a été reconstruite au début des années 2000 par ce même Nigel Hollier. Elle développe 175 ch aux roues et est équipée d’une boîte de vitesses Monte Carlo. Elle a également été conduite récemment par Petter Solberg pour célébrer les 50 ans du WRC. Solberg a déclaré que la tenue de route était exceptionnelle, mais qu’il avait eu du mal à monter dans la voiture. Le propriétaire actuel a acheté la voiture à l’ancien propriétaire et s’est rendu compte qu’il ne pouvait pas y entrer ! Mesurant 188 cm, des modifications ont été apportées au plancher et de nouveaux sièges ont été installés. Elle a également remporté le Concours d’Esprit du Cheshire au Royaume-Uni en 2024.

Hier : Jean-Pierre Nicolas/Jean Todt, Rallye du Portugal 1971
Le Portugal a tenté de s’inscrire au calendrier international des rallyes à la fin des années 60, et son Automobile Club a organisé en octobre 1971 un rallye de cinq jours appelé le Rallye TAP, dans le cadre du Championnat d’Europe. Le Portugal constituant un marché intéressant, de nombreuses grandes écuries de rallye ont envoyé leurs voitures à cette épreuve, notamment Alpine, Lancia, Datsun, Saab, Fiat, Citroën et DAF. Ce fut une épreuve difficile, puisque sur les 125 partants, seules 9 voitures ont terminé, la première place revenant à Jean-Pierre Nicolas et Jean Todt au volant de cette Alpine A110.