Heute: Ian Thomas/Mark Broomfield, Großbritannien
Ian Thomas fährt diesen Austin Healey 3000 seit 2019 und das nicht nur bei Show-events sondern auch durchaus im Wettbewerb bei Rallyes in England.

Gestern: Morley Brothers, Coup des Alpes 1961, 1962
Ab 1958 wurden die Werks Healeys in der Sportabteilung von BMC in Abingdon aufgebaut. Ab 1959 wurde der Healey als Typ „3000“ bei Rallyes eingesetzt. Direkt schon zu Beginn war das Auto mit Scheibenbremsen an allen vier Rädern sowie einem großen Benzintank homologiert. Dazu kamen ein starker 6-Zylindermotor aber nur sehr wenig Federweg in dem flachen Sportwagen. Später folgten sportlich sinnvolle Dinge wie beispielsweise seitliche Auspufföffnungen, Aluminium-Zylinderköpfe oder sogar Lufteinlässe an den Kotflügeln zur besseren Kühlung. Das ganze „Sportpaket“ wurde abgerundet durch Piloten wie Pat Moss, Paddy Hopkirk, Rauno Aaltonen oder Timo Mäkinen die ab 1961 bis 1965 unter Führung von Stuart Turner viele Erfolge einfuhren.

Today: Ian Thomas/Mark Broomfield, Great Britain
Ian Thomas has been driving this Austin Healey 3000 since 2019, not only at show events but also in competitive historic rallies across England.

Yesterday: Morley brothers, Coup des Alpes 1961, 1962
From 1958 the preparation of the works-Healyes was in the hands of the BMC Competition Department of Abingdon. In 1959 the “3000“ was introduced with its larger 2.9 litre engine of the BMC C-series, with disc brakes on all four wheels, an enlarged fuel tank and other features like the side exhaust, light alloy cylinder heads or front wing air outlets. Although powerful the Healeys had for rallying only little travel in the suspension. Pat Moss, Paddy Hopkirk, Rauno Aaltonen and Timo Mäkinen where the most famous drivers and scored many brilliant results.

Aujourd’hui : Ian Thomas/Mark Broomfield, Angleterre
Ian Thomas conduit cette Austin Healey 3000 depuis 2019, non seulement lors d’expositions, mais aussi en compétition, notamment dans des rallyes historiques en Angleterre.

Hier : Morley Brothers, Coup des Alpes 1961, 1962
A partir de 1958, la préparation des Healeys d’usine était dans les mains du BMC Département compétition d’Abingdon. En 1959, la „3000“ a été introduite avec le moteur de 2,9 litre de la BMC série C, avec des freins à disque sur les quatre roues, un réservoir de carburant élargi et d’autres caractéristiques comme l’échappement de côté, les culasses en alliage léger ou des sorties d’air sur les ailes avant. Bien que puissantes des Healeys avaient seulement de petit débattements de suspension. Pat Moss, Paddy Hopkirk, Rauno Aaltonen et Timo Mäkinen, en furent les pilotes les plus célèbres et ont engrangé à son volant de nombreux brillants résultats.