Heute: Enda Garvey/Jake Garvey, Great Britain
Enda Garvey hat ein ganz besonderes Fahrzeug in seiner Garage, nämlich einen der ganz wenigen Citroen BX4TC den er schon zu Anfang dieses Jahrhunderts erwarb. Allerdings hat kurz vorher Citroen alle Unterlagen zu diesem Fahrzeug vernichtet, womit heute keiner mehr feststellen kann welcher BX von wem bei welcher Rallye gefahren wurde. 



Gestern: Philippe Wambergue/Jean-Bernard Vieu, Rallye Akropolis 1986
. Der BX 4TC mit Allrad und Turbo sollte Citroëns Durchbruch im Rallyesport werden, doch er wurde zu einem ganz großen Flop. Das Auto wurde nur bei drei Rallyes eingesetzt: Bei der Monte Carlo fielen beide Wagen aus, in Schweden erreichte zumindest Andruet das Ziel (als Sechster). Dann kam die Akropolis, wo Citroën mit drei Wagen anrückte, die aber alle auf den ersten beiden Prüfungen ausfielen. Die hydropneumatische Aufhängung war der Belastung einfach nicht gewachsen. Danach zog der Hersteller die Reißleine und zog sich aus dem Rallyesport zurück.




Today: Enda Garvey/Jake Garvey, Great Britain
Enda Garvey has a very special car in his garage: one of the very few Citroën BX4TCs, which he bought at the start of this century. However, shortly before that, Citroën destroyed all the records relating to this car, meaning that today it is impossible to determine which BX was driven by whom at which rally.



Yesterday: Philippe Wambergue/Jean-Bernard Vieu, Rally Acropolis 1986
. The turbocharged and four-wheel drive BX 4TC was intended to lead the breakthrough for Citroën in the WRC but in the end it was one of the biggest disappointments in the history of rallying. While both cars retired in Monte Carlo, in Sweden at least Jean-Claude Andruet made it to the finish (sixth overall). Then came the Acropolis where Citroën entered three cars that all retired on the first three stages. The hydro-pneumatic suspension just could not cope with the Greek roads. After that disaster, Citroën pulled the plug and withdrew from the World Championship.




Aujourd’hui : Enda Garvey/Jake Garvey, Grande-Bretagne
Enda Garvey possède dans son garage un véhicule tout à fait particulier, à savoir l’une des rares Citroën BX4TC qu’il a acquise au début de ce siècle. Cependant, peu de temps auparavant, Citroën avait détruit tous les documents relatifs à ce véhicule, de sorte qu’aujourd’hui, personne ne peut plus déterminer quelle BX a été pilotée par qui lors de quel rallye.



Hier: Philippe Wambergue / Jean-Bernard Vieu, Rallye de l’Acropole 1986. 
La BX 4TC turbo et quatre roues motrices était destinée faire la percée de Citroën en WRC, mais à la fin cela a été l’une des plus grandes déceptions de l’histoire du rallye. Bien que les deux voitures abandonnent à Monte-Carlo, et en Suède une, Jean-Claude Andruet était à l’arrivée (sixième au classement général). Puis vint l’Acropole, où Citroën avait engagé trois voitures qui ont toute abandonné sur les trois premières spéciales. La suspension hydro-pneumatique ne pouvait tout simplement pas faire face sur les routes grecques. Après ce désastre, Citroën a tiré les leçons et se retira du Championnat du Monde.